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綠色航運(yùn)護(hù)長(zhǎng)江|智光電氣技術(shù)南京新生圩港岸電項(xiàng)目連船成功
  • 2021.11.22

  20211115日下午,隨著船舶輪機(jī)操作人員將岸電開(kāi)關(guān)合閘,5萬(wàn)噸級(jí)散貨船——“長(zhǎng)春門(mén)”輪在南京新生圩港成功完成低壓岸電連船送電作業(yè),岸電同步并網(wǎng)一次成功。


  該“ZG-SPS岸電電源系統(tǒng)”由智光電氣下屬?gòu)V州智光電氣技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“智光電氣技術(shù)”)所制造。該系統(tǒng)綜合運(yùn)營(yíng)了智光電氣技術(shù)成熟的大功率高壓變頻控制技術(shù)、配電網(wǎng)接地技術(shù)、電纜盤(pán)控制與接入技術(shù)及電源管理系統(tǒng),可廣泛應(yīng)用于船舶交通等行業(yè)對(duì)電源有特種需求的場(chǎng)景。

  以往船舶靠泊作業(yè)使用燃油發(fā)電,不僅成本高,且船員及附近居民極受機(jī)艙內(nèi)發(fā)電噪音困擾,同時(shí)燃燒柴油產(chǎn)生的二氧化碳、二氧化硫等廢氣對(duì)長(zhǎng)江流域大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。而采用岸電系統(tǒng)供電,既省時(shí)省力省成本,又保護(hù)了長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境。


  “長(zhǎng)春門(mén)”輪船載重51000噸,船舶發(fā)電機(jī)560kW,需在南京新生圩碼頭靠泊作業(yè)40小時(shí)。據(jù)測(cè)算,船舶岸電系統(tǒng)與“長(zhǎng)春門(mén)”輪于117日上午8點(diǎn)24分成功解列后,該輪靠港期間共使用岸電42小時(shí),消耗電能7000千瓦時(shí),可替代柴油2.5噸,減排二氧化碳近0.5噸。由此可見(jiàn),岸電系統(tǒng)的使用不僅減少了燃料的消耗,且大大降低了靠港期間的污染物排放量。


  目前,南京新生圩港已建設(shè)多套800~1600kVA容量變頻岸電系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高壓及低壓岸電輸出。未來(lái),智光電氣技術(shù)將繼續(xù)助力南京港岸電建設(shè)工作,推動(dòng)長(zhǎng)江南京港區(qū)到港船舶接用岸電常態(tài)化發(fā)展,為打好長(zhǎng)江流域“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”做出貢獻(xiàn),助力長(zhǎng)江流域交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù),促進(jìn)資源節(jié)約利用,助力長(zhǎng)江流域交通運(yùn)輸全面綠色轉(zhuǎn)型。

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